KTL Dreiseitenkipper KTL14000 513x242x50 19,5"
Fahrgestellnr.
VBH031401S0111909
Aufbaumaße innen
5 130 × 2 420 × 500 mm
Gut zu wissen
-
Was ist ein KTL Dreiseitenkipper?
Der KTL Dreiseitenkipper von HUMER ist ein Tieflader mit Kippfunktion zu drei Seiten. Er verbindet die Vorteile eines Tiefladers mit der flexiblen Entladung eines Dreiseitenkippers.
Ein Dreiseitenkipper ist ein Anhänger oder Fahrzeugaufbau, dessen Kippbrücke die Ladung wahlweise nach links, rechts oder hinten entleert. Durch hydraulisches Anheben lässt sich Schüttgut wie Erde, Kies oder Bauschutt effizient abladen, auch wenn die Platzverhältnisse beengt sind. Für einen sicheren Betrieb müssen Sie die zulässige Gesamtmasse, Achslasten, Stützlast und die gleichmäßige Verteilung der Ladung beachten; während des Kippvorgangs ist auf einen tragfähigen, ebenen Untergrund zu achten.
Ein Tieflader ist ein Anhänger oder Sattelauflieger mit besonders niedriger Ladefläche, der für den Transport von Fahrzeugen, Baumaschinen und anderen hohen oder schweren Gütern eingesetzt wird. Durch die geringe Ladehöhe liegt der Schwerpunkt niedrig, wodurch sich eine größere Durchfahrtshöhe und ein erleichtertes Be- und Entladen ergeben. Entscheidend sind die zulässige Gesamtmasse, Achslasten, Nutzlast sowie eine vorschriftsmäßige Ladungssicherung und gegebenenfalls die erforderliche Typisierung.
-
Für welche Einsätze eignet sich der KTL Dreiseitenkipper?
Der KTL eignet sich besonders für Einsätze im Bau- und Baunebengewerbe, etwa zum Transport und Abladen von Schotter, Kies, Erde, Baumaterialien und Baumaschinen.
-
Welche Vorteile bietet die Dreiseitenkippfunktion?
Die Kippfunktion zu drei Seiten ermöglicht eine flexible Entladung auch bei beengten Platzverhältnissen. Je nach Einsatzort kann das Transportgut gezielt seitlich oder nach hinten abgekippt werden.
-
Kann der KTL Dreiseitenkipper als Baumaschinenanhänger verwendet werden?
Ja. Durch die Tiefladerbauweise eignet sich der KTL als funktionaler Baumaschinenanhänger und erleichtert das Verladen und Transportieren geeigneter Baumaschinen.
-
Welche Materialien können mit dem KTL Dreiseitenkipper transportiert werden?
Der KTL ist für geeignete Schütt- und Baustoffe wie Schotter, Kies, Erde oder andere Baumaterialien ausgelegt. Entscheidend sind dabei die zulässige Nutzlast und die korrekte Ladungssicherung.
Ladungssicherung umfasst alle Maßnahmen, mit denen Ladegut auf einem Anhänger während der Fahrt gegen Verrutschen, Umkippen, Herabfallen oder gefährliche Bewegungen gesichert wird. Dazu zählen insbesondere geeignete Zurrmittel, ausreichende Zurrpunkte, formschlüssiges Verstauen sowie die Berücksichtigung von Gewicht, Schwerpunkt und zulässiger Nutzlast. Eine korrekte Ladungssicherung ist in Österreich gesetzlich vorgeschrieben und wesentlich für die Verkehrssicherheit sowie die Vermeidung von Schäden und Haftungsfolgen.
Die Nutzlast bezeichnet das maximale Gewicht, das ein Anhänger einschließlich Ladung, Ladungssicherung und gegebenenfalls mitgeführtem Zubehör aufnehmen darf. Sie ergibt sich aus dem höchstzulässigen Gesamtgewicht abzüglich des Eigengewichts des Anhängers und ist bei der Beladung ebenso wie Achslast und Stützlast einzuhalten. Eine Überschreitung beeinträchtigt die Fahrsicherheit, kann zu rechtlichen Konsequenzen führen und ist bei der Auswahl von Anhänger, Zugfahrzeug und Führerscheinklasse zu berücksichtigen.
-
Worauf ist beim Beladen eines KTL Dreiseitenkippers zu achten?
Achten Sie auf die zulässige Gesamtmasse, Nutzlast, Achslast und Stützlast. Das Ladegut muss gleichmäßig verteilt und entsprechend den gesetzlichen Vorgaben gesichert werden.
Die zulässige Gesamtmasse (zGM) bezeichnet das höchstzulässige Gewicht eines Fahrzeugs oder Anhängers einschließlich Eigengewicht, Ladung, Insassen und gegebenenfalls Stützlast. Sie ist in den Fahrzeugpapieren eingetragen und darf im Betrieb nicht überschritten werden. Bei Anhängern bestimmt sie unter anderem, welche Anhängervorrichtung, welches Zugfahrzeug und welche Führerscheinklasse erforderlich sind; maßgeblich ist außerdem die technisch zulässige Gesamtmasse, nicht das tatsächliche Gewicht bei einer einzelnen Fahrt.
Die Stützlast bezeichnet die senkrechte Kraft, mit der ein Anhänger über die Kupplung auf die Anhängervorrichtung des Zugfahrzeugs wirkt. Für eine sichere und stabile Fahrt muss sie innerhalb der zulässigen Werte von Anhänger, Kupplung und Zugfahrzeug liegen; maßgeblich ist stets der niedrigste dieser Werte. Eine korrekte Beladung verteilt das Gewicht so, dass die zulässige Stützlast weder überschritten noch deutlich unterschritten wird.
Die Achslast bezeichnet das Gewicht, das über eine einzelne Achse eines Fahrzeugs oder Anhängers auf die Fahrbahn übertragen wird. Bei Anhängern ist sie für die sichere Beladung entscheidend, da die zulässige Achslast weder durch das Gesamtgewicht noch durch eine einseitige oder ungünstige Lastverteilung überschritten werden darf. Maßgeblich sind die technischen Angaben in den Fahrzeugpapieren und am Typenschild; sie müssen auch bei der Beladung und im Fahrbetrieb eingehalten werden.
Die Nutzlast bezeichnet das maximale Gewicht, das ein Anhänger einschließlich Ladung, Ladungssicherung und gegebenenfalls mitgeführtem Zubehör aufnehmen darf. Sie ergibt sich aus dem höchstzulässigen Gesamtgewicht abzüglich des Eigengewichts des Anhängers und ist bei der Beladung ebenso wie Achslast und Stützlast einzuhalten. Eine Überschreitung beeinträchtigt die Fahrsicherheit, kann zu rechtlichen Konsequenzen führen und ist bei der Auswahl von Anhänger, Zugfahrzeug und Führerscheinklasse zu berücksichtigen.
-
Kann der KTL Dreiseitenkipper individuell ausgestattet werden?
Je nach Ausführung und Einsatzzweck sind passende Ausstattungen und Lösungen möglich. HUMER berät Sie zu einer geeigneten Konfiguration für den Transport von Baumaschinen und Baustoffen.