HUMER Autotransporter Aluliner Typ TKL
HUMER - ALULINER 35-55
Voll-Alu-Autotransporter kippbar
Zweiachsanhänger gebremst
Maße: 5500x2200
Fahrwerk: 3500 kg
Reifen: 195/50 R13
Ein Autotransporter ist ein Anhänger oder Fahrzeugaufbau, der für den sicheren Transport von Pkw und anderen Fahrzeugen ausgelegt ist. Je nach Bauart verfügt er über eine niedrige Ladefläche, Auffahrrampen, Radstopper und Verzurrpunkte zur fachgerechten Ladungssicherung; offene Modelle erleichtern das Auffahren, während geschlossene Ausführungen zusätzlichen Schutz bieten. Entscheidend sind die zulässige Gesamtmasse, Nutzlast, Achslasten und die passende Führerscheinklasse – ebenso müssen Fahrzeug und Anhängervorrichtung technisch sowie rechtlich zusammenpassen.
Das Fahrwerk eines Anhängers umfasst alle Bauteile, die den Aufbau mit der Straße verbinden und die sichere Bewegung ermöglichen. Dazu zählen insbesondere Achsen, Räder, Reifen, Federung, Stoßdämpfer sowie – je nach Ausführung – Bremsanlage und Auflaufeinrichtung. Eine fachgerechte Auslegung und regelmäßige Kontrolle sind entscheidend für Fahrstabilität, Bremsweg, Reifenverschleiß und die Einhaltung der zulässigen Achs- und Gesamtgewichte.
Serienmäßige Komplettausstattung:
CHASSIS:
Hochlader aus korrossionsfestem hochwertigem Aluminium
Bodengruppe gschlossen, voll belastbar
Seitenborder schwarz eloxiert
Alu-Felgen
Verzinkte Achsen mit Einzelradaufhängung
Automatische Bremsnachstellung
4 hydraulische Stoßdämpfer
2 Unterlegkeile
Ersatzradhalter
PLATEAU / AUFFAHRRAMPEN:
Border mit 6 Verzurrbohrungen/lfdm, Durchmesser 26mm inkl. Airline Schiene
Gelochte Kässbohrer Standflächen für komfortable 3-Punkt Verzurrung über das Rad
Kippplateau mit durchgehend geschlossenem und belastbaren Boden
Leichtlaufende, verschiebbare und robuste Auffahrrampen aus Aluminium
mit gefräster Oberfläche und flacher Anfahrspitze
Zentraler verzinkter Über-Totpunkt-Verschluss
Windenaufnahme für Handseilwinde
Kunststoffauflagen am Chassis für den Schwenkmechanismus
DEICHSEL / AUFLAUFBREMSE:
Auflaufbremse mit verstärktem Gussgehäuse
³HuckepacköseÊ (Verladeöse)
Rangierrad mit Rangiergriff
Starkes Stützrad mit Vertikalhalter
Horizontalhalter Stützrad zum Überfahren
BELEUCHTUNG:
LED-Beleuchtung mit Funktionsüberwachung
4 Umriss- / 4 Seiten- Markierungsleuchten
12 Volt mit 13pol. Stecker
Ein Hochlader ist ein Anhänger, dessen Räder seitlich unterhalb der Ladefläche angeordnet sind. Dadurch steht die gesamte Ladebreite zwischen den Radkästen zur Verfügung, was das Beladen mit Paletten, Maschinen oder sperrigen Gütern erleichtert. Je nach Ausführung verfügt ein Hochlader über klappbare Bordwände an mehreren Seiten und ist als gebremster oder ungebremster Anhänger mit unterschiedlichen zulässigen Gesamtgewichten erhältlich.
Eine Auflaufbremse ist eine mechanische Bremsanlage für gebremste Anhänger, bei der die beim Abbremsen des Zugfahrzeugs entstehende Schubkraft genutzt wird, um die Anhängerbremsen automatisch zu betätigen. Dazu schiebt sich die Zugstange in der Auflaufeinrichtung zusammen und überträgt die Kraft auf die Radbremsen. Sie erhöht die Fahrsicherheit und muss hinsichtlich Anhängelast, Wartung und Funktion regelmäßig überprüft werden, etwa im Rahmen des Pickerls.
Die Deichsel ist das tragende Verbindungselement zwischen Anhänger und Zugfahrzeug. Sie überträgt Zug- und Bremskräfte, trägt die Anhängervorrichtung beziehungsweise den Kupplungskopf und kann je nach Bauart als gerade, gekröpfte oder V-Deichsel ausgeführt sein. Bei der Beladung müssen Sie insbesondere die zulässige Stützlast, die höchstzulässige Gesamtmasse und die sichere Befestigung der Ladung beachten, da diese Faktoren das Fahrverhalten wesentlich beeinflussen.
Eine Auflaufbremse ist eine mechanische Bremsanlage für gebremste Anhänger, bei der die beim Abbremsen des Zugfahrzeugs entstehende Schubkraft genutzt wird, um die Anhängerbremsen automatisch zu betätigen. Dazu schiebt sich die Zugstange in der Auflaufeinrichtung zusammen und überträgt die Kraft auf die Radbremsen. Sie erhöht die Fahrsicherheit und muss hinsichtlich Anhängelast, Wartung und Funktion regelmäßig überprüft werden, etwa im Rahmen des Pickerls.
Ein Stützrad ist ein höhenverstellbares Rad am vorderen Bereich eines ungebremsten oder gebremsten Anhängers, das die Deichsel beim Abstellen und Rangieren abstützt. Während der Fahrt muss es vollständig eingefahren und sicher fixiert sein, damit es weder die Bodenfreiheit verringert noch beschädigt wird. Die zulässige Stützlast der Anhängervorrichtung wird durch ein Stützrad nicht ersetzt; sie muss durch die Beladung weiterhin eingehalten werden.
Ein Stützrad ist ein höhenverstellbares Rad am vorderen Bereich eines ungebremsten oder gebremsten Anhängers, das die Deichsel beim Abstellen und Rangieren abstützt. Während der Fahrt muss es vollständig eingefahren und sicher fixiert sein, damit es weder die Bodenfreiheit verringert noch beschädigt wird. Die zulässige Stützlast der Anhängervorrichtung wird durch ein Stützrad nicht ersetzt; sie muss durch die Beladung weiterhin eingehalten werden.
Modelle
| Art-Nr. | zGG | Nutzlast | Bereifung | Lagernd | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Art-Nr.
TKL35-55-2200
|
Gesamtgewicht
3 500 kg
|
Nutzlast
2 670 kg
|
Bereifung
195/50R13C 104/101N
|
Lagernd
|
|
|
Art-Nr.
TKL35-55-2300
|
Lagernd
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| Art-Nr. | zGG | Nutzlast | Bereifung | Lagernd | |
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Art-Nr.
TKL35-55-2200
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Gesamtgewicht
3 500 kg
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Nutzlast
2 670 kg
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Bereifung
195/50R13C 104/101N
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Lagernd
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Art-Nr.
TKL35-55-2300
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Lagernd
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