E-Mobilität für Ihr Verkaufsfahrzeug: Volle Power, mehr Nutzlast!
ir entwickeln unsere Verkaufsfahrzeuge bei HUMER kontinuierlich weiter – für maximale Wirtschaftlichkeit und einen spürbar einfacheren Arbeitsalltag. Ab sofort bieten wir für unsere elektrischen Verkaufsmobile entscheidende Technik-Updates an und nutzen die aktuellen gesetzlichen Möglichkeiten zur Auflastung voll aus. Das Ergebnis? Geringere Anschaffungskosten, volle Kühlleistung und endlich ausreichend Gewichtsreserven für den Transport Ihrer Waren.
Jetzt umsteigen – Ihre HUMER-Vorteile auf einen Blick:
- Volle Energie: Direkter e-PTO-Zugriff auf die Fahrzeugbatterie macht zusätzliche Akkus überflüssig.
- Mehr Nutzlast: Bis zu 4,0 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht – bequem mit dem normalen Pkw-Führerschein (Klasse B) fahrbar.
- Zukunftssicher: Geringere Wartungs-, Energie- und Anschaffungskosten sichern Ihre Investition langfristig ab.
Die Highlights im Detail
1. Volle Energie ohne Zusatz-Akku
Beim Renault Master E-Tech nutzen wir ab sofort die vorhandene Hochvoltbatterie direkt – ein separates Batteriepaket entfällt komplett. Über die Schnittstelle (e-PTO) greifen wir auf 230 Volt mit bis zu 3,5 kW Leistung für alle Stromabnehmer im Fahrzeug zu. ð¡
Ihr Benefit: Weniger Gewicht, deutlich geringere Kosten und volle Leistung für Kühlung und Ausbau im täglichen Verkaufseinsatz.
2. Mehr Nutzlast – Bis zu 4,0 Tonnen mit Führerschein-Klasse B
Schluss mit Nutzlastproblemen durch schwere Traktionsbatterien! Dank einer speziellen gesetzlichen Ausnahmeregelung für alternativ angetriebene Nutzfahrzeuge dürfen unsere e-mobilen Verkaufsfahrzeuge bis zu einem Gesamtgewicht von 4,0 Tonnen weiterhin mit dem regulären Pkw-Führerschein gefahren werden.
Ihr Benefit: Mehr Gewichtsreserven für Ihren individuellen Ausbau, Verkaufstheken und Kühltechnik – ganz ohne teuren Lkw-Führerschein für Sie oder Ihr Team.
3. Zukunftssicher investieren & TCO-Vorteile nutzen
Spürbar niedrigere Wartungs- und Energiekosten machen E-Nutzfahrzeuge im Verkaufsalltag extrem attraktiv. Durch den Wegfall der separaten Bordstromanlage und des Zusatz-Akkus sinkt der Anschaffungspreis massiv – er liegt mittlerweile auf dem Niveau eines vergleichbaren Dieselfahrzeugs, teilweise sogar darunter! Flexible Leasingmodelle erleichtern den Einstieg zusätzlich.
Ihr Benefit: Niedrige Anschaffungshürden und maximale Rentabilität für eine absolut zukunftssichere Investition.
Jetzt beraten lassen!
Besuchen Sie eine HUMER-Niederlassung in Ihrer Nähe – wir beraten Sie gerne zu Ihren Möglichkeiten.
Willkommen in der Königsklasse!
Das Gesamtgewicht eines Anhängers ist die tatsächliche Summe aus Eigengewicht und aktueller Beladung. Es darf das höchstzulässige Gesamtgewicht laut Typenschein beziehungsweise Zulassungsschein nicht überschreiten und muss außerdem im Rahmen der zulässigen Anhängelast des Zugfahrzeugs sowie der Achs- und Stützlast bleiben. Für eine sichere Fahrt ist das Gewicht gleichmäßig zu verteilen und vor Fahrtantritt zu kontrollieren.
Die Nutzlast bezeichnet das maximale Gewicht, das ein Anhänger einschließlich Ladung, Ladungssicherung und gegebenenfalls mitgeführtem Zubehör aufnehmen darf. Sie ergibt sich aus dem höchstzulässigen Gesamtgewicht abzüglich des Eigengewichts des Anhängers und ist bei der Beladung ebenso wie Achslast und Stützlast einzuhalten. Eine Überschreitung beeinträchtigt die Fahrsicherheit, kann zu rechtlichen Konsequenzen führen und ist bei der Auswahl von Anhänger, Zugfahrzeug und Führerscheinklasse zu berücksichtigen.
Das Gesamtgewicht eines Anhängers ist die tatsächliche Summe aus Eigengewicht und aktueller Beladung. Es darf das höchstzulässige Gesamtgewicht laut Typenschein beziehungsweise Zulassungsschein nicht überschreiten und muss außerdem im Rahmen der zulässigen Anhängelast des Zugfahrzeugs sowie der Achs- und Stützlast bleiben. Für eine sichere Fahrt ist das Gewicht gleichmäßig zu verteilen und vor Fahrtantritt zu kontrollieren.