Christian Clerici vertraut beim Transport seines 1972 Roadrunner GTX auf HUMER.
Für eine sichere und komfortable Anreise zu Ralleys und Rennsportveranstaltungen, setzt Christian Clerici auf einen HUMER Formel 3 Autotransporter mit ultrastabilem, feuerverzinkten Grundrahmen, dem bewährtem AL-KO Deichsel System, Kipphydraulik, elektronischer Seilwinde und integrierter Innenbeleuchtung.
Diese Modell besticht durch einen besonders niedrigen Auffahrtwinkel und ist somit optimal für den Transport von Fahrzeugen mit geringer Bodenfreiheit geeignet.
Das HUMER Team freut sich sehr über die gute Zusammenarbeit mit Herrn Clerici und steht auch bei zukünftigen Projekten mit Rat und Tat zur Seite!
Wir wünschen weiterhin viel Erfolg im Motorsport und viel Freude mit dem Autotransporter von HUMER!
Die Deichsel ist das tragende Verbindungselement zwischen Anhänger und Zugfahrzeug. Sie überträgt Zug- und Bremskräfte, trägt die Anhängervorrichtung beziehungsweise den Kupplungskopf und kann je nach Bauart als gerade, gekröpfte oder V-Deichsel ausgeführt sein. Bei der Beladung müssen Sie insbesondere die zulässige Stützlast, die höchstzulässige Gesamtmasse und die sichere Befestigung der Ladung beachten, da diese Faktoren das Fahrverhalten wesentlich beeinflussen.
Bodenfreiheit bezeichnet den senkrechten Abstand zwischen dem tiefsten Bauteil eines Anhängers oder Fahrzeugs und der Fahrbahn. Sie ist entscheidend dafür, dass Achsen, Rahmen, Bremsleitungen oder andere Komponenten bei Bodenwellen, Rampen und unebenem Gelände nicht aufsetzen. Bei Anhängern hängt die erforderliche Bodenfreiheit unter anderem von Bauart, Bereifung, Beladung und der zulässigen Achslast ab.
Ein Autotransporter ist ein Anhänger oder Fahrzeugaufbau, der für den sicheren Transport von Pkw und anderen Fahrzeugen ausgelegt ist. Je nach Bauart verfügt er über eine niedrige Ladefläche, Auffahrrampen, Radstopper und Verzurrpunkte zur fachgerechten Ladungssicherung; offene Modelle erleichtern das Auffahren, während geschlossene Ausführungen zusätzlichen Schutz bieten. Entscheidend sind die zulässige Gesamtmasse, Nutzlast, Achslasten und die passende Führerscheinklasse – ebenso müssen Fahrzeug und Anhängervorrichtung technisch sowie rechtlich zusammenpassen.
